中新社<\/a>北京7月19日电 东京音讯:据日本播送协会电视台(NHK)报导,日本花

  中新社<\/a>北京7月19日电 东京音讯:据日本播送协会电视台(NHK)报导,日本花

  中新社<\/a>北京7月19日电 东京音讯:据日本播送协会电视台(NHK)报导,日本花样滑冰运动员羽生结弦19日在东京举行新闻发布会,宣告自己往后将退出竞技竞赛,转向花样滑冰工作范畴。<\/p>\n\n

  在花样滑冰范畴,参与国际花样滑冰锦标赛等竞技竞赛的选手被称为“竞技选手”,参与以冰上表演为主,具有观赏性竞赛的选手被称为“工作选手”。<\/p>\n\n

  羽生结弦在新闻发布会上表明,他曾一度考虑在平昌冬奥会后退役,但终究做出决定是在北京冬奥会完毕之后,“回来后不久,在医治脚伤期间,痛得滑不起来,那时我考虑了许多,觉得自己不一定非要一向站在这个舞台上”。<\/p>\n\n

  羽生结弦表明,尽管自己往后不会再参与竞技竞赛,但仍将持续应战自我,朝着愿望尽力,在观众面前展现成功的四周半跳。<\/p>

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  羽生结弦于1994年出世,曾在2014年索契、2018年平昌两届冬奥会花样滑冰男人单人滑竞赛中取得金牌,后以“三连霸”为方针参与2022年北京冬奥会,在应战阿克塞尔四周跳动作时跌倒,终究名列第四。5月27日,羽生结弦在日本千叶县幕张体育馆参与表演赛,这是他自北京冬奥会后的初次揭露露脸。(完)<\/p>

【修改:李骏】 <\/span><\/div><\/div>

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\n2022道达尔动力·李宁李永波杯3V3羽毛球赛22日以“云碰头”方法在北京发动

\n2022道达尔动力·李宁李永波杯3V3羽毛球赛22日以“云碰头”方法在北京发动。\n<\/div>\n

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  新华社北京6月22日电 2022道达尔动力·李宁李永波杯3V3羽毛球赛22日以“云碰头”方法在北京发动。<\/p>\n

  李宁集团联席CEO钱炜特别称谢赛事创始人李永波为咱们带来这项赛事,他表明:“咱们在寻求立异科技与专业运动产品时,也坚持发明与发掘归于羽毛球运动、归于体育运动的共同魅力和专属文明。”<\/p>\n

  作为李宁羽毛球自主孵化的IP赛事,该项赛事创建至今历经13载,不只将赛事运营成渠道级赛事,一起也成为羽毛球界享有盛誉的标杆赛事。<\/p>\n

  当日发布会不只发布了本年全新晋级的赛制与配备,还邀请了张宁、傅海峰、谌龙等羽坛奥运冠军和世界冠军与北京队年轻一代球员进行表演赛。<\/p>\n

  本年的竞赛路程在掩盖20座城市的一起,增加了“燃力羽城”线上助威打Call活动,旨在深化体育赛事与城市文明的交融,增强羽毛球爱好者的荣誉感,带动全民互动参加积极性。<\/p>\n

  李宁羽毛球事业部市场总监李竹筠表明:“本年咱们将打造‘飒女神’这样的一个专属赛事,为一切女人选手,供给一个展现特性与魅力的舞台。”<\/p>\n

  接连六年成为赛事冠名合作伙伴,道达尔润滑油我国董事总经理帝龙表明:“赛事不只是丰厚咱们的文娱日子,更多的是期望经过羽毛球的魅力,激起咱们的生机与斗志。”<\/p>\n

  本年3V3羽毛球赛首站竞赛将在古都西安挥拍开赛,估计在11月迎来收官。<\/span>
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\n责任编辑:艾莲\n<\/div>\n

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中新社<\/a>北京6月20日电 题:从“北京最早”到“亚洲最大” 百年北京丰台站再启

  中新社<\/a>北京6月20日电 题:从“北京最早”到“亚洲最大” 百年北京丰台站再启

  中新社<\/a>北京6月20日电 题:从“北京最早”到“亚洲最大” 百年北京丰台站再启<\/p>\n\n

  中新社<\/a>记者 杜燕<\/p>\n\n

  20日7时26分,从北京丰台至太原南的G601次高铁列车载着200余名旅客驶离站台,这是经过4年改扩建的百年老站北京丰台火车站(简称“北京丰台站”)宣布的首趟高铁列车。据悉,运营初期组织旅客列车120列,将进一步增强北京归纳交通运输服务功用。<\/p>\n\n

  北京丰台站始建于1895年,是北京城的第一座火车站,曾服务老京张铁路、京广铁路、京沪铁路等多条线路,开办客货运输、列车编组技能作业等事务。跟着首都城市建造和铁路的快速开展,丰台站承当的相关事务相继移送北京西站、丰台西站等站处理,至2010年运输事务悉数停办,2018年9月起施行改扩建工程。<\/p>

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  经过4年的改扩建,百年老站北京丰台站20日以全新相貌注册运营。新车站修建面积约40万平方米,每小时最高可包容14000人一起候车,是亚洲最大的铁路纽带客站,也是我国国内首座选用高铁、普铁双层车场堆叠规划的大型现代化铁路车站,构成“顶层高铁、地上普铁、地下地铁”的立体交通方式,便利旅客“无缝”换乘城市交通。<\/p>\n\n

  记者20日一早从北京地铁10号线丰台站出站,搭乘电梯上一层即抵达进站厅。旅客在进站口安检时,拿出身份证件扫一扫或输入证件号码后,体温、核酸检测成果、新冠疫苗接种状况等健康信息直接出现在电子屏幕上,随后便可敏捷“通关”。<\/p>\n\n

  走进候车大厅,495米长的中心光庭、“北京丰台站”牌子等处,许多旅客摄影打卡。<\/p>\n\n

  作为大型归纳性交通纽带修建,北京丰台站的修建形状风格完成传统与现代的完美交融。外观规划上,车站采纳三段式布局方式,方正的修建坐落于方形台基之上,全体呈中轴对称,中心修建高起,两边裙房修建略低,中心选用柱廊,屋檐出挑深远,将修建融入城市周边环境。从空中俯视车站,会出现出一个线条粗暴的“中”字,苍劲有力。<\/p>\n\n

  车站的室内装修出现简练的“工业风”,融入暖色的灯光和颜色,让空间愈加温馨。站内主通道选用藻井式吊顶,加以传统修建的全体形状概念,完成古韵新风。一起,使用色系改变及山峦、河流等文化艺术装修对候车大厅进行分区,优化进出站流线,强化引导标识,便利旅客快速定位及进出站。<\/p>\n\n

  记者看到,宽阔、亮堂的候车大厅,中心设有服务台,装备轮椅、医药箱等根本服务备品,可为旅客供给问询、要点旅客预定和急客暂时改签等服务。<\/p>\n\n

  被顶部透光带“点亮”的站台上,有乘客不时俯身看地上上一盏盏“灯”。记者了解到,这些“灯”正是站台规划中的一个立异,即选用一项导光管技能,把天然光能经过一层层楼层引进室内进行照明。据介绍,选用导光管技能估计全体节能率可达10%以上,每年可节约用电量约95万度电,削减碳排放900余吨。<\/p>\n\n

  北京丰台站还有一个智能客站大脑,能对天然环境状况和玻璃幕墙、易锈蚀钢构件等结构健康进行实时、接连、不间断监测;对车站客运处理、旅客服务、客运设备、应急指挥等完成智能处理。<\/p>\n\n

  现在,北京具有北京北站、北京西站、北京南站、北京站、北京向阳站和清河站等铁路纽带,尤其是北京西站、北京南站均坐落丰台区。那么,为什么还要改扩建北京丰台站?<\/p>\n\n

  对此,我国铁路规划集团有限公司北京铁路纽带丰台站改建工程总工程师陈世和表明,丰台站注册运营后,首要处理经由京广高铁至石太高铁方向的动车组列车,以及京九铁路、京原铁路方向和部分北京纽带中转普速列车客运事务,客发送量远期估计超越7200万人次,能有用涣散北京西站客流,也加强北京及丰台区与全国城市的联络。一起,跟着车站功用相应优化调整,各火车站分工将愈加科学合理,有利于扩能添加车次。旅客也能够依据搭车出行方向,比较明晰地判别要到哪个站搭车。<\/p>\n\n

  百年北京丰台站见证了我国铁路的开展,也见证了北京经济社会的开展。陈世和指出,丰台站的建造,将客运专线、城际铁路、郊区铁路、城市公交、轨道交通等基础设施融为一体,构成了首都城南区域新的大型归纳交通纽带,将促进城南区域经济社会开展,将增强北京归纳交通运输服务功用。(完)<\/p>

【修改:张尼】 <\/span><\/div><\/div>

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